嘉實多Molub-Alloy 969/320
嘉實多Molub-Alloy 969/220
嘉實多Molub-Alloy 969/460
嘉實多Molub-Alloy 969/680
嘉實多Molub-Alloy 969/1000
嘉實多Molub-Alloy 969防漏齒輪的(de)化合物被特别配制以減少或消除損失
變速箱維修的(de)地(dì)方，不能立即進行(xíng)解決問題。
合成增稠劑形成基質在分散的(de)點以最小化油的(de)流動消失。嘉實多Molub合金
969洩漏耐齒輪化合物在生産時加入少量的(de)合成增稠劑到正常
齒輪油ISO。小添加導緻中等油的(de)增稠，特别是在容器中，或
當它不在運動。在驅動齒輪和(hé)軸承，但是，嘉實多Molub合金969洩漏
耐齒輪化合物示出了快速流動和(hé)産生的(de)膜具有(yǒu)相似的(de)特性，以原來的(de)齒輪油。
齒輪箱的(de)損失由液體油脂替代石油的(de)減少。這有(yǒu)時
這是不是最佳的(de)，因為(wèi)脂肪是流動性較差無法消散産生足夠的(de)熱量
裏面的(de)變速箱。自(zì)然合成增稠劑和(hé)凝膠變硬逐步減少洩漏。
除了減少損失，可(kě)以使用嘉實多Molub合金969在正常條件為(wèi)傳統油下。
應用
Molub-Alloy 969使用符合ISO标準的(de)粘度發展。
Molub-Alloy 969最初是為(wèi)地(dì)面設備重型搬運
作為(wèi)鐵鍬和(hé)起重機(jī)。壓力和(hé)振動對這些機(jī)器的(de)激增不可(kě)避免地(dì)帶來了一(yī)定程度的(de)損失
音箱。過多的(de)損失是相當普遍在葫蘆的(de)阻力和(hé)推力，但首先與
大型起重機(jī)和(hé)葉片中的(de)情況下，通常情況下，油會污染的(de)外國(guó)部件
重載齒輪，你需要潤滑的(de)齒輪開放。
Molub-Alloy 969也是控制在工業和(hé)海洋應用的(de)損失。
嘉實多Molub-Alloy 969，也可(kě)以在包括一(yī)個中央潤滑系統的(de)裝置
如(rú)将泵不能作為(wèi)通常的(de)油和(hé)它通過線減少。
•它是不是可(kě)以在其軸承被通過小線或孔的(de)潤滑通過油的(de)情況下所使用
它會堵塞小孔或嚴重限制流量dellolio;但是，當軸承
浸漬和(hé)流不是單向的(de)，潤滑不限定。
•嘉實多Molub-Alloy 969是專為(wèi)傳輸，其中石油消費是不能接受的(de)，由于密封件
磨損或其他原因引起的(de)輕微損失;應當用于填充齒輪箱隻有(yǒu)等到
它被修複，損耗條件達到滿意的(de)性能。
•嘉實多Molub-Alloy 969是為(wèi)了避免損失，由于嚴重的(de)機(jī)械故障，如(rú)軸承
磨損和(hé)損壞的(de)樹木遊戲eccessibo這導緻消耗過多的(de)潤滑劑。
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